Glavne karakteristike FRP ribarskih brodova

FRP ima karakteristike male težine, visoke čvrstoće, otpornosti na koroziju, otpornosti na starenje i jake sposobnosti dizajna. FRP ribarski čamac u potpunosti koristi karakteristike FRP materijala, čineći ga boljim od čeličnog i drvenog ribarskog broda u smislu performansi i ekonomičnosti broda.

a. Performanse broda

Trup FRP ribarskog čamca se formira jednom, površina trupa je glatka, a otpor je mali. U usporedbi sa čeličnim ribarskim čamcem iste snage i istog mjerila, brzina se može povećati za oko 0,5~1 dio. Udio FRP-a je 1/4 čelika, težište balasta FRP brodova je nisko, u poređenju sa sličnim čeličnim brodovima, u slučaju da ostali parametri ostanu nepromijenjeni, ciklus ljuljanja FRP brodova može se skratiti za 2-3 sekundi u poređenju sa čeličnim brodovima, dobro plutaju na vjetru i valovima, jaka sposobnost oporavka, relativno je povećan otpor vjetra.

b. Ekonomija

Efekat uštede energije FRP ribarskog broda je dobar. FRP ima dobru toplinsku izolaciju, toplinska provodljivost je samo jedan posto čelika; u poređenju s drugim materijalnim ribarskim čamcima, ušteda leda može doseći 20%~40%.

Brzina FRP ribarskog broda je velika, tako da može skratiti vrijeme plovidbe, poboljšati brzinu mora, povećati ribolovno putovanje, kako bi se postigla svrha uštede goriva.

FRP ribarski čamci imaju dug vijek trajanja.

FRP ribarski čamci imaju dobru otpornost na koroziju, trup nikada neće hrđati, teoretski imaju vijek trajanja do 50 godina, a ako nema oštećenja ne treba se održavati kao čelični brod svake godine.

FRP ribarski čamci imaju karakteristike uštede energije, dugog vijeka trajanja i niske cijene održavanja. Iako je jednokratno ulaganje 15%~25% veće od ulaganja u čelične brodove, dugoročne ekonomske koristi su i dalje veće od čeličnih ribarskih brodova.

Situacija razvoja kineskih i stranih FRP ribarskih brodova

FRP ribarski čamci su se vrlo brzo razvili otkako je gradnja njihovih brodova počela 1950-ih. Podrazumijeva se da su Sjedinjene Države, Japan, Rusija, Ujedinjeno Kraljevstvo, Francuska, Njemačka, Kanada, Španjolska, Švedska, Južna Koreja i druge zemlje i kineska provincija Tajvan, mali i srednji ribarski čamci eliminirani drveni ribarski čamci, postići kaljeno staklo.

Sjedinjene Države su bile prva zemlja na svijetu koja je koristila FRP ribarske čamce.

Razvoj japanskih FRP ribarskih čamaca započeo je 1960-ih, a od 1970. do 1980. Japan je ušao u period kada su se FRP ribarski čamci brzo razvijali.

Tajvan u Kini je početkom 1970-ih počeo pratiti japansko istraživanje i razvoj FRP ribarskih brodova, uvođenjem japanske tehnologije proizvodnje američkih FRP ribarskih brodova, do 2010. godine uspješno je izgradio više od 100024 ~ 40 m oceanskih FRP brodova za ribolov tune, vlasništvo nad prvim u svijetu, kontrolirati svjetski prsten ekvatorski pojas ribolov tuna užetom,

Razvoj FRP ribarskih brodova u kontinentalnoj Kini započeo je 1970-ih. U julu 2018. godine, prva dva kineska samoizgrađena okeanska FRP ultraniskotemperaturna čamca za pecanje tune "Longxing 801" i "Longxing 802" uspješno su isplovila.